Willow
Tempo fa recuperai in rete un mezzo d'epoca. Col mezzo in buono stato e la sua carrozzeria, mi fu inviata una seconda carrozzeria. Definirla in pessime condizioni è ancora riduttivo. A vederla sarebbe stata destinata alla pattumiera. Ma io la misi da parte per un domani. Non si sa mai...
Infatti arrivò il suo momento.
Un giorno la presi in mano e verificai bene il suo stato e la possibilità di ricostruirla.
I primi interventi ebbero esito positivo e decisi di intraprendere l'opera.
Data la natura della carrozzeria, decisi di realizzare una via di mezzo tra un "El camino" e una hot road.
Mi misi alla ricerca di un telaio e di una meccanica da adattarle e trovai un formulino nuovo di fabbrica, ancora da assemblare per la ridicola cifra di 20Euro. Detto fatto, l'ho preso e assemblato alla meglio, tanto per metterlo sotto alla carrozzeria e capire come intervenire per adattarlo. Calzava bene per ciò che volevo raggiungere, andava solo allungato il passo e creata una sospensione posteriore che originariamente non esisteva.
Una volta risanata la carrozzeria e realizzato il suo telaio, decisi di esagerare, creando anche gli interni completi di sedili, volante, cruscotto, pedaliera ecc.
Per curiosità, "El camino" era un modello amerciano Chevrolet, basato su carrozzeria Chevelle, ma con cassone posteriore tipo pick up. Da noi, una cosa simile, era il vecchio Fiorino ricavato su meccanica Fiat Duna, nella versione a cassone aperto o potrebbe essere, oggi, la Fiat Strada.
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Scheda tecnica di Willow
Anno di costruzione 2012
Carrozzeria in abs originariamente Subaru Brat Tamiya, profondamente rivista.
Telaio interamente in alluminio derivato da formula 1
Alimentazione 7.4V Lipo
Motorizzazione: 1 motore classe 540
Carrozzeria tipo "El camino" in versione hot road
Sospensioni anteriori indipendenti a scorrimento con molle, posteriori ad assale rigido con ammortizzatori idraulici
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Infatti arrivò il suo momento.
Un giorno la presi in mano e verificai bene il suo stato e la possibilità di ricostruirla.
I primi interventi ebbero esito positivo e decisi di intraprendere l'opera.
Data la natura della carrozzeria, decisi di realizzare una via di mezzo tra un "El camino" e una hot road.
Mi misi alla ricerca di un telaio e di una meccanica da adattarle e trovai un formulino nuovo di fabbrica, ancora da assemblare per la ridicola cifra di 20Euro. Detto fatto, l'ho preso e assemblato alla meglio, tanto per metterlo sotto alla carrozzeria e capire come intervenire per adattarlo. Calzava bene per ciò che volevo raggiungere, andava solo allungato il passo e creata una sospensione posteriore che originariamente non esisteva.
Una volta risanata la carrozzeria e realizzato il suo telaio, decisi di esagerare, creando anche gli interni completi di sedili, volante, cruscotto, pedaliera ecc.
Per curiosità, "El camino" era un modello amerciano Chevrolet, basato su carrozzeria Chevelle, ma con cassone posteriore tipo pick up. Da noi, una cosa simile, era il vecchio Fiorino ricavato su meccanica Fiat Duna, nella versione a cassone aperto o potrebbe essere, oggi, la Fiat Strada.
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Scheda tecnica di Willow
Anno di costruzione 2012
Carrozzeria in abs originariamente Subaru Brat Tamiya, profondamente rivista.
Telaio interamente in alluminio derivato da formula 1
Alimentazione 7.4V Lipo
Motorizzazione: 1 motore classe 540
Carrozzeria tipo "El camino" in versione hot road
Sospensioni anteriori indipendenti a scorrimento con molle, posteriori ad assale rigido con ammortizzatori idraulici
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