Ryoga
Fu il primo dei mezzi d'epoca che mi procurai. Un Grasshopper Tamiya originale anno '80.
Quando arrivò a casa era semi smontato per il viaggio e le prime operazioni riguardarono il suo ri assemblaggio per verificare lo stato del mezzo.
Non era messo male ma oltre ad alcune rotture dovute all'utilizzo, c'erano anche difetti congeniti di funzionamento nelle sospensioni. Inoltre lo trovai stranamente verniciato con antirombo per autovetture...
Guardate sotto la vostra vettura e troverete uno rivestimento ondulato tipo catrame.
Nella mia natura, è impossibile lasciare invariato e di serie qualsiasi cosa. Anche in caso di restauro deve esserci qualcosa di mio. Pertanto misi mano alle sospensioni, riparando quelle anteriori con dei bei rinforzi in alluminio e modificai completamente la disposizione degli ammortizzatori posteriori, sostituendoli anche con degli elementi in alluminio idraulici ma lasciati senza olio e con molle sostituite e molto morbide.
Per la carrozzerie il dilemma era come sverniciarla e riportarla plastica per poi riverniciarla a nuovo. Impresa molto molto difficile. Poi venne l'idea. Lasciarla così com'era e stendere una mano di vernice cromo a bomboletta. L'effetto, vi assicuro che è insolito ma bello.
Un semplice impianto luci e il "piccolo" era pronto.
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Scheda tecnica di Ryoga.
Modello originale anni '80
Carrozzeria in abs
Telaio a vaschetta in abs
Alimentazione 7.4 V Lipo
Motorizzazione: 1 motore classe 540 potenziato
Buggy 2WD a trazione posterire
Sospensioni anteriori indipendenti con molle, posteriori ad assale rigido con motore in blocco e ammortizzatori idraulici ma senza olio.
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Quando arrivò a casa era semi smontato per il viaggio e le prime operazioni riguardarono il suo ri assemblaggio per verificare lo stato del mezzo.
Non era messo male ma oltre ad alcune rotture dovute all'utilizzo, c'erano anche difetti congeniti di funzionamento nelle sospensioni. Inoltre lo trovai stranamente verniciato con antirombo per autovetture...
Guardate sotto la vostra vettura e troverete uno rivestimento ondulato tipo catrame.
Nella mia natura, è impossibile lasciare invariato e di serie qualsiasi cosa. Anche in caso di restauro deve esserci qualcosa di mio. Pertanto misi mano alle sospensioni, riparando quelle anteriori con dei bei rinforzi in alluminio e modificai completamente la disposizione degli ammortizzatori posteriori, sostituendoli anche con degli elementi in alluminio idraulici ma lasciati senza olio e con molle sostituite e molto morbide.
Per la carrozzerie il dilemma era come sverniciarla e riportarla plastica per poi riverniciarla a nuovo. Impresa molto molto difficile. Poi venne l'idea. Lasciarla così com'era e stendere una mano di vernice cromo a bomboletta. L'effetto, vi assicuro che è insolito ma bello.
Un semplice impianto luci e il "piccolo" era pronto.
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Scheda tecnica di Ryoga.
Modello originale anni '80
Carrozzeria in abs
Telaio a vaschetta in abs
Alimentazione 7.4 V Lipo
Motorizzazione: 1 motore classe 540 potenziato
Buggy 2WD a trazione posterire
Sospensioni anteriori indipendenti con molle, posteriori ad assale rigido con motore in blocco e ammortizzatori idraulici ma senza olio.
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